У РФ створюються правила і стандарти для використання СПГ в якості суднового пального

У Росії створюються правила і стандарти для використання скрапленого природного газу (СПГ) в якості суднового пального.

Така інформація прозвучала в ході третьої російської конференції «СПГ-флот і СПГ-бункерування в Росії».

Зокрема, Російський морський регістр судноплавства суттєво оновив Правила класифікації та побудови суден для перевезення зріджених газів наливом.

В редакції Правил 2019 року частина IV «Зберігання вантажу» (у версії 2016 року – «Вантажні ємності») повністю перероблена відповідно до Міжнародного кодексу побудови і обладнання суден, що перевозять скраплені гази наливом (IGC Code).

На підставі уніфікованої інтерпретації МАКО GC23 (July 2018) уточнено вимоги до систем обігріву. Розділ «Мембранні вантажні ємності» доповнений вимогою, що стосується визначення динамічного навантаження від плескання вантажу.

В Правила технічного нагляду за будівництвом судів і виготовленням матеріалів і виробів для суден включена номенклатура компонентів мембранних ємностей, яка повністю відповідає специфікаціям GTT.

Крім того, впроваджені міжнародні вимоги до підприємств, які займаються випробуванням на непроникність мембранної системи в експлуатації, включаючи акустико-емісійні, термографічні і випробування вакуумом на непроникність первинних і вторинних бар’єрів.

Російський Регістр на найближчу перспективу планує розширення номенклатури додаткових знаків символу класу для газовозів і суден, що використовують СПГ в якості пального; впровадження трьохетапної системи схвалення мембранних систем зберігання СПГ; розвиток компетенцій Регістру в області зберігання і перевезення СПГ.

Крім того, в Росіїї розробляється проект стандарту «Судна і морські технології. Вимоги до бункеровки суден, що використовують скраплений природний газ як пальне». Цей стандарт має визначити вимоги як до суден-бункерувальників, так і до бункеруємих суден, регламентувати технологічні процеси і процедури бункерування, описати вимоги до конструкцій систем передачі пального, визначити рекомендації з навчання персоналу, підготовки звітності та документації.

В РФ фахівці та експерти вважають, що перехід судноплавної галузі на широке використання СПГ є одним з найпростіших і відносно дешевих рішень проблеми бункерного пального 2020 року.

Теги статті:

Поширити: