DNV GL створило веб-додаток SIP для підготовки до набуття чинності вимог по сірці

Найбільше класифікаційне товариство DNV GL розробило і запропонувало безкоштовний веб-додаток «Судновий план виконання заходів» (SIP), який судновласники і оператори суден зможуть використовувати для підготовки плану дій SIP для конкретного судна і забезпечення актуальності інформації про стан свого флоту.

Цей веб-додаток не обов’язковий до застосування, втім відповідає нормативам IMO по сірці в бункерному пальному, які всім суднам рекомендується готувати і впроваджувати, щоб з 1 січня 2020 року повністю відповідати стандартам.

«У міру наближення 2020 року вкрай необхідно добре підготуватися, щоб забезпечити плавний перехід до використання сумісного бункерного палива з низьким вмістом сірки. Це включає деякі технічні дії, такі як модернізація обладнання, очищення танків і план заміни палива, а також підготовчі заходи комерційного характеру, такі як оновлення положень договору фрахту і угод між судновласниками і фрахтівниками про те, як найкращим чином підготувати кожне судно для мінімізації порушень в роботі. Важливо забезпечити гнучкість планів заходів, щоб судна були підготовлені до використання різних видів палива, що відповідають вимогам, залежно від їх доступності», – зазначив менеджер з розвитку в DNV GL-Maritime Крістос Кріссакіс, 

Веб-додаток DNV GL – це зручний спосіб підготовки такого роду планів заходів. Його легко оновлювати і він пропонує операторам огляд всього їх флоту. Однією з переваг інтернет-додатку є те, що він дозволяє декільком користувачам одночасно працювати з одним судном, що дозволяє координувати роботу як наземного персоналу, так і членів екіпажу на борту.

Веб-додаток SIP є безкоштовним і доступний для скачування на сайті Veracity – цифрової платформи DNV GL і галузевої екосистеми. Більше 300 судноплавних компаній вже використовують цю програму, зареєстрували понад 1,7 тис. суден і активно готують свої суднові плани заходів. Товариство DNV GL також надає підтримку транспортним компаніям у розробці суднових планів SIP через проведення семінарів з оцінки ризиків, перевірки їх SIP-планів і пропонуючи дистанційну перевірку якості очищення танків.

Незважаючи на те, що даний інструмент не є обов’язковою вимогою, при перевірці відповідності вимогам інспекцією державного портового нагляду (PSC) будуть враховуватися підготовчі дії, описані в плані SIP. Він повинен включати оцінку ризику і план пом’якшення впливу нових видів пального, модернізації паливної системи і очищення танків, обсяги мазутного пального і можливості поділу пального, закупівлі бункерного пального, яке відповідає вимогам, плану заміни мазуту (зі звичайного топкового мазуту на пальне з вмістом сірки до 0,50%), а також документація і звітність.

DNV GL також рекомендує судновласникам і операторам флоту доповнити план, фіксуючи в документах будь-які дії, вжиті для забезпечення відповідності новим вимогам. Це може допомогти відстежувати прогрес і може бути використано для підтвердження відповідності в разі перевірки державним портовим контролем.

Довідка.

DNV GL є найбільшим міжнародним класифікаційним та сертифікаційним товариством, після злиття 12 вересня 2013 року норвезького суспільства Det Norske Veritas (DNV) і німецького Germanischer Lloyd (GL). Крім послуг з сертифікації та огляду для морської галузі, компанія надає класифікаційні та консультаційні послуги для нафтогазової промисловості, в секторі відновлюваних джерел енергії. Сьогодні DNV GL не тільки здійснює класифікацію та технічне забезпечення, але також розробляє власне програмне забезпечення, надає незалежні експертні висновки для морської та енергетичної галузей. DNV GL працює в 100 країнах, зі штатом співробітників з майже 16 тис. осіб.

Теги статті:

Поширити: