A.P. Moller – Maersk і IBM оголосили про створення TradeLens – блокчейн-рішення для глобального ланцюжка поставок.
За інформацією Maersk, на сьогодні в платформі TradeLens, побудованої на відкритих стандартах, вже активно беруть участь або заявили про намір брати участь 94 організації.
Так, до пілотного проекту приєдналися понад 20 портових і термінальних операторів, серед яких PSA Singapore, International Container Terminal Services Inc, Порт Роттердам, Порт Галіфакс, Порт Більбао, Patrick Terminals, Modern Terminals в Гонконзі, PortConnect, PortBase, Holt Logistics (порт Філадельфія).
З глобальних контейнерних ліній до Maersk Line і Hamburg Süd в рамках проекту приєднався Pacific International Lines (PIL).
З транспортно-експедиторських компаній і логістичних операторів з TradeLens почали працювати Agility, CEVA Logistics, DAMCO, Kotahi, PLH Trucking Company, Ancotrans і WorldWide Alliance.
Крім того, в проекті беруть участь митні органи Нідерландів, Саудівської Аравії, Австралії і Перу, а також митні брокери Ransa і Güler & Dinamik.
Запуску платформи передував рік тестування, в ході якого Maersk і IBM у співпраці з десятками партнерів вивчали можливості системи для запобігання затримок руху товарів через помилки в документації, несвоєчасного надання інформації та інших накладок.
Як приклад в Maersk призводять скорочення транзитного часу при доставці пакувальних матеріалів в США на 40%, що дозволило знизити можливі витрати на тисячі доларів.
За оцінкою ряду учасників проекту, TradeLens дозволяє знизити кількість кроків і співробітників, необхідних, щоб відповісти на стандартні запитання клієнта типу «Де мій контейнер?», з 10 кроків і 5 осіб до одного кроку і однієї людини.
В системі було зареєстровано понад 154 млн подій, включаючи такі дані, як час прибуття суден і надходження контейнерів на термінал, і такі документи, як дозволи на випуск, комерційні інвойси та коносаменти.
Щодня масив даних збільшується майже на мільйон подій. Традиційно, частиною цих даних можна обмінюватися через системи EDI, що повсюдно використовуються в логістиці, однак, зазначають в Maersk, ці системи негнучкі, складні і не забезпечують обмін даними в режимі реального часу.
При цьому компаніям часто доводиться додатково обмінюватися документами по електронній пошті і факсу та через кур’єра. TradeLens дозволяє відстежувати всі дані по кожній партії в ланцюжку поставок, при цьому вся інформація зберігається в системі постійно.
Планується, що повна комерційна версія TradeLens буде доступна до кінця цього року. При цьому Maersk і IBM вирішили відмовитися від моделі спільного підприємства, а реалізовуватимуть проект в рамках розширення пописаного раніше договору про співпрацю.
«Ми впевнені, що блокчейн може зіграти важливу роль в цифровізації глобального шиппінгу – галузі світової економіки, яка щорічно перевезить товари на чотири трильйони доларів. Однак успіх цієї технології залежить від одного-єдиного чинника – вся система повинна бути побудована на загальному підході, який рівною мірою вигідний всім учасникам», – підкреслила Бріджит ван Кралінген, старший віце-президент IBM з глобальних індустрій, галузевих платформ, блокчейну та партнерства.
Читайте також: П’ять компаній створили консорціум з використання блокчейн у бункерному бізнесі
Довідка
Блокчейн (Blockchain: від block — блок, chain — ланцюг) – це вибудуваний за певними правилами безперервний послідовний ланцюжок блоків, що містять інформацію. Блокчейн – це вічний цифровий розподілений журнал економічних транзакцій, який може бути запрограмований для запису не тільки фінансових операцій, але і практично всього, що має цінність.
Блокчейн являє собою розподілену базу даних, у якій пристрої зберігання даних не підключені до спільного сервера. Ця захищена від підробки та переробки база даних зберігає постійно зростаючий список упорядкованих записів, що називаються блоками. Кожен блок містить мітку часу і посилання на попередній блок.