Вперше в Європі прокуратура порушила кримінальну справу проти судновласника – Seatrade – за те, що компанія продала суду на злам в країни, де нинішні методи утилізації загрожують життю і здоров’ю працівників та забруднюють навколишнє середовище.
Цього тижня справа розглядалася в Роттердамському суді, в ході якого голландський прокурор вимагав призначення штрафу в розмірі 2,35 млн. євро (2,9 млн. дол. США) і конфіскації прибутку Seatrade за продаж чотирьох суден. Крім того, з боку прокуратури надійшов запит на розгляд призначення 6-ти місячного тюремного терміну топ-менеджерам Seatrade.
Seatrade базується в місті Гронінген, Нідерланди, і є найбільшим в світі оператором рефрижераторних суден. Навесні 2012 компанія відправила на злам чотири судна з портів Роттердама і Гамбурга.
У 2013 році спливли подробиці продажу компанією Seatradе судів Spring Bear і Spring Bob на індійські і бангладешські заводи з утилізації. Звинувачення також пов’язані з утилізацією суден Spring Panda і Spring Deli в Туреччині і засновані на міжнародних законах, що регулюють експорт небезпечних відходів. Нинішні закони забороняють державам-членам ЄС експортувати небезпечні відходи в країни за межами Організації економічного співробітництва і розвитку, а також вимагають попередньої обгрунтованої згоди на такий експорт.
За словами прокурора, Seatrade воліла піти найпростішим шляхом, а не переробляти суду безпечним і чистим способом з фінансових міркувань.
«Не дивлячись на триваючі кримінальні розслідування, Seatrade продала ще два судна – Sina і Ellanа – на небезпечні для екології підприємства в Аланг, Індія, в серпні 2017 року», – говорить Інгвілд Дженсен, засновник і директор NGO Shipbreaking Platform. «Цей судовий розгляд ще раз підкреслить всім сторонам судноплавного бізнесу важливість і необхідність безпечної утилізації суден».
Влада Норвегії, Бельгії та США будуть приділяти пильну увагу вироком у справі, говорить Дженсен, оскільки подібні випадки в даний час розслідуються в багатьох країнах світу.
Раніше цього року найбільший в світі приватний інвестор, Норвезький нафтовий пенсійний фонд, відмовився від чотирьох судноплавних компаній через порушення норм утилізації суден.